"ลิฟท์กรรไกรตีนตะขาบ, ลิฟท์คนภูมิประเทศขรุขระข้อดี การใช้งาน และคุณสมบัติทางเทคนิค"
โมเดลที่ติดตามยังคงพบได้ทั่วไปในด้านเครื่องจักรก่อสร้าง คนที่คุ้นเคยที่สุดคือรถขุด ด้วยตีนตะขาบสองตีนตะขาบที่ยืดหยุ่น รถขุดสามารถทำงานบนดินโคลนได้อย่างง่ายดาย และมีความสามารถที่แข็งแกร่งในการเอาชนะสิ่งกีดขวาง เมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ล้อเลื่อนมีความสามารถในการผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่ดีได้ดีกว่า นับตั้งแต่การพัฒนาแพลตฟอร์มการทำงานทางอากาศ อุปกรณ์ทุกประเภทได้ถือกำเนิดขึ้น และกรรไกรตีนตะขาบได้รับการกล่าวถึงมากขึ้นในสถานการณ์การใช้งานในปัจจุบัน สิ่งนี้ได้สร้างโอกาสในตลาด Crawler Aerial Work Platforms แน่นอนว่า จะมีการคิดค้นแบบจำลองมากขึ้นเรื่อย ๆ ในสถานการณ์ต่าง ๆ เช่น อุปกรณ์แท่นทำงานทางอากาศที่ใช้ในลู่วิ่ง และแท่นทำงานทางอากาศจะพบเห็นได้ในฉากการทำงานทางอากาศส่วนใหญ่ในอนาคต วันนี้แพลตฟอร์มการทำงานทางอากาศของตีนตะขาบมีการสนทนา
ทำไมต้องใช้รถยกขากรรไกรแบบตีนตะขาบ/ รถยกสำหรับพื้นที่ขรุขระ
มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับกรรไกรตีนตะขาบ? ทำไมต้องใช้กรรไกรราง? สถานการณ์การใช้งานของกรรไกรตีนตะขาบมีอะไรบ้าง? ด้วยคำถามในใจเรามาคุยกัน กรรไกรตีนตะขาบมีโหมดการเคลื่อนไหวพิเศษ วงล้อไฟฟ้าจะวิ่งพร้อมกับล้อขับเคลื่อน และสุดท้ายจะส่งกำลังไปยังลู่วิ่ง ซึ่งจะถูกกดซ้ำแล้วซ้ำอีกเพื่อให้การเดินเสร็จสมบูรณ์ กระบวนการเคลื่อนที่ของกรรไกรตีนตะขาบนั้นไม่ยืดหยุ่นเท่าของกรรไกรแบบมีล้อ และมันดูเงอะงะเล็กน้อย และต้องการการหมุนแบบทำลายล้างเพื่อบังคับเลี้ยวให้สมบูรณ์ แต่เนื่องจากโครงสร้างตีนตะขาบนี้ มันจึงมีความสามารถที่กรรไกรแบบล้อไม่มี . , เมื่อพบกับถนนที่ไม่แข็งและไม่เรียบ, หลุมบ่อเล็กน้อย, และที่ที่เป็นโคลน, กรรไกรแบบติดล้อมักจะทำอะไรไม่ถูกและไม่มีกำลังในตอนนี้, และพวกมันไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเข้าไป. กรรไกรตีนตะขาบทำงานภายใต้สภาพการทำงานดังกล่าว อาศัยพื้นที่แนบขนาดใหญ่ของแทร็กและความสามารถที่แข็งแกร่งในการเอาชนะอุปสรรค จึงไม่น่าภาคภูมิใจในสถานการณ์การใช้งานนี้ เมื่อพื้นดินไม่ได้อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง จำเป็นต้องมีการดำเนินการในระดับสูงหลายจุด กรรไกรดีเซลแบบออฟโรดและแท่นทำงานแบบออฟโรดแบบแขนยึดมีราคาแพง และรุ่นมีขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้ยากต่อการทำงานในพื้นที่แคบ ช่วยแก้ปัญหาความลำบากใจของรถกระเช้าแบบล้อเลื่อนและรถบูมออฟโรด และสร้างสมดุลระหว่างสภาพแวดล้อมการทำงานและประสิทธิภาพด้านต้นทุน ไม่เพียงแต่สามารถทำงานให้เสร็จอย่างสงบเท่านั้น แต่ยังช่วยโชคลาภอีกด้วย
ความเหมือนและความแตกต่างระหว่างกรรไกรตีนตะขาบกับกรรไกรแบบมีล้อ
กรรไกรตีนตะขาบมีความโดดเด่นบนกลไกการเดินด้วยตีนตะขาบสองตัวและการยึดเกาะพื้นที่แข็งแกร่ง เราเปรียบเทียบแพลตฟอร์มการทำงานทางอากาศแบบติดล้อกับแพลตฟอร์มการทำงานทางอากาศแบบล้อยางในร่มที่ไม่มีเครื่องหมาย และแพลตฟอร์มการทำงานทางอากาศแบบล้อยางแบบออฟโรดกลางแจ้ง แพลตฟอร์มการทำงานทางอากาศทั่วไปในอุตสาหกรรมโดยทั่วไปคือแพลตฟอร์มกรรไกรตัดยางในร่มที่ไม่มีรอย กรรไกรล้อมีคุณสมบัติพื้นฐานของยานพาหนะ ได้แก่ ล้อไฟฟ้า ล้อบังคับเลี้ยว และล้อขับเคลื่อน การเดินขึ้นอยู่กับการหมุนของล้อ ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ทดรอบ, ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกส์, บังคับเลี้ยวด้วยพวงมาลัยไฮดรอลิก, บังคับเลี้ยวแบบดิฟเฟอเรนเชียล และรูปแบบอื่นๆ โหมดการเคลื่อนที่ของกรรไกรแบบออฟโรดก็เหมือนกับโหมดกรรไกรทั่วไป ข้อแตกต่างที่สำคัญคือแชสซีสูงขึ้นและยางยึดเกาะแน่นขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง
กรรไกรตีนตะขาบกำลังมีขนาดที่สมบูรณ์แบบ แพลตฟอร์มกรรไกรตีนตะขาบที่มีความสูงต่างๆ สามารถเปรียบเทียบได้กับกรรไกรทั่วไป ความสูงสามารถมีได้ตั้งแต่ 4 เมตรถึง 14 เมตร และฐานล้อก็สามารถมีขนาดต่างๆ ได้เช่นกัน โหมดการเดินของโปรแกรมรวบรวมข้อมูลนั้นค่อนข้างพิเศษ ขุมพลังยังมีพลังไฮดรอลิกและพลังขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า การเดินอาศัยการเคลื่อนที่ของตีนตะขาบสองตัวในทิศทางเดียวกัน และพวงมาลัยอาศัยทิศทางตรงกันข้ามหรือการเคลื่อนที่ต่างกันของตีนตะขาบ ซึ่งเป็นการทำลายพื้นมากกว่า อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับตีนตะขาบแล้ว พวกมันทำลายล้างได้น้อยกว่ามาก แทร็กกรรไกรส่วนใหญ่เป็นแทร็กยาง ซึ่งค่อนข้างเป็นมิตรกับพื้น และความกว้างของแทร็กก็ต่างกันด้วย ปัจจุบันยังไม่มีขนาดที่สมบูรณ์และสม่ำเสมอและมีการสำรวจตลาดอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ด้วยความนิยมและการประยุกต์ใช้กรรไกรตีนตะขาบในการทดลองผลิตและการปฏิรูป จะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมมากขึ้นด้วย
ขับเคลื่อนด้วยกรรไกรตีนตะขาบ
รูปแบบการขับเคลื่อนของกรรไกรตีนตะขาบได้รับการออกแบบโดยอ้างอิงจากรูปแบบกำลังของกรรไกรทั่วไป นอกจากนี้ยังมีไดรฟ์ไฮดรอลิกและไดรฟ์ไฟฟ้า รางขับเคลื่อนไฮดรอลิกใช้ปั๊มน้ำมันมอเตอร์ปั๊มเพื่อให้พลังงานแก่กลไกการเคลื่อนที่และระบบยก สายพานตีนตะขาบจับคู่กับมอเตอร์ตัวเดินและมอเตอร์ปั๊ม มอเตอร์แบบเดินจะขับเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยตีนตะขาบสองตัว และการยกขึ้นอยู่กับมอเตอร์ของปั๊มในการจ่ายพลังงาน เมื่อเทียบกับไดรฟ์ไฮดรอลิคแล้ว ลู่วิ่งไฟฟ้าเป็นกระแสหลักมากกว่าในปัจจุบัน ในยุคปัจจุบันของการใช้พลังงานไฟฟ้า แรงขับไฟฟ้ายังเป็นประเด็นหลักของสิ่งแวดล้อม ในปัจจุบัน โปรแกรมรวบรวมข้อมูลไดรฟ์ไฟฟ้าสัมผัสกับมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน, มอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่าน และมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ในแง่ของการขับเคลื่อนกำลัง ประสิทธิภาพกำลังของมอเตอร์เหล่านี้และการจับคู่และการประสานงานของร่างกายจำเป็นต้องเข้ากันได้สูงเพื่อหลีกเลี่ยงเกวียนลากม้าขนาดเล็กหรือยานพาหนะขนาดใหญ่ ปรากฏการณ์ของม้าใหญ่และเกวียนเล็ก
กระบวนการควบคุมการกระทำของรถยกกรรไกรตีนตะขาบ
วิธีการควบคุมของกรรไกรตีนตะขาบไม่แตกต่างจากกรรไกรทั่วไปในแง่ของการยก แต่ละบริษัทจะออกแบบโครงสร้างไฮดรอลิกและเครื่องกลบนพื้นฐานเดิมด้วย ดังนั้นจึงไม่มีความแตกต่างในการควบคุมเชิงตรรกะของการยก การควบคุมการกระทำหลักอยู่ที่การเดิน นั่นคือวิธีทำให้คลานเดินหน้า ถอยหลัง และเลี้ยวอย่างยืดหยุ่น เพื่อนๆ ที่เคยขับรถขุดหรืออุปกรณ์ตีนตะขาบจะรู้ว่าโดยทั่วไปแล้วตีนตะขาบสองตัวจะถูกควบคุมแยกกันและสามารถปรับความเร็วได้ เป็นเรื่องปกติที่จะบอกว่าการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและถอยหลังของทั้งสองแทร็กสามารถซิงโครไนซ์ได้โดยใช้ที่จับเพื่อเดินหน้าและถอยหลัง แต่สำหรับการบังคับเลี้ยว มีลูกเล่นบางอย่างอยู่ในนั้น การบังคับเลี้ยวโดยทั่วไปคือความเร็วที่แตกต่างกันของแทร็กซ้ายและขวาหรือการดำเนินการย้อนกลับของแทร็ก มีกุญแจอยู่ที่นี่ เดิมที ด้ามจับของรถยกขากรรไกรธรรมดาเป็นแบบแกนเดียว และไม่สามารถควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำเมื่อเลี้ยว หากมีที่จับบนแกนบังคับเลี้ยว จะสามารถรับรู้ถึงการควบคุมการบังคับเลี้ยวได้อย่างสมบูรณ์แบบ การควบคุมความเร็วของพวงมาลัยเปรียบเสมือนการเดินซึ่งเป็นสมรรถนะของรถ หลังจากยกระดับขึ้นระดับหนึ่งแล้ว สามารถสร้างความแตกต่างที่แตกต่างออกไปได้ โดยทั่วไปแล้ว การควบคุมการเคลื่อนที่ของตีนตะขาบยังคงทำได้โดยการปรับความเร็วของตีนตะขาบ
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยกขากรรไกรแบบตีนตะขาบ/รถยกสำหรับพื้นที่ขรุขระยินดีต้อนรับที่จะติดต่อเรา
มณฑลซานตง คาเธ่ย์ แมชชีนเนอรี่ บจก
www.cathaylift.com
อีเมล:sales@cathaylift.com
